Depuis le 1er janvier 2025, le dispositif Crit’Air est devenu un passage obligé pour circuler dans plus d’une trentaine d’agglomérations françaises. Cette vignette, attribuée en fonction des émissions polluantes de votre véhicule, détermine votre accès aux zones à faibles émissions (ZFE) et, plus surprenant encore, influence le coût de votre assurance automobile.
Les véhicules les mieux classés (Crit’Air 0 et 1) bénéficient d’avantages tels que l’accès privilégié à certaines zones urbaines et à des aides financières, tandis que les voitures plus polluantes (Crit’Air 4 et 5) sont progressivement restreintes dans leur circulation. Mais ces catégories ont aussi des conséquences inattendues sur le prix des primes d’assurance auto.
Assurance auto et Crit’Air : un impact direct sur les primes
Les assureurs intègrent désormais la classification Crit’Air pour ajuster leurs tarifs. Le coût de l’assurance varie en fonction de la valeur du véhicule, de sa motorisation et de sa catégorie environnementale.
Tarifs moyens selon le classement Crit’Air
| Crit’Air | Tiers | Tiers+ | Tous Risques |
|---|---|---|---|
| 0 (électrique, hydrogène) | 561,20 € | 709,84 € | 1 126,02 € |
| 1 | 551,95 € | 760,65 € | 1 099,03 € |
| 2 | 565,21 € | 768,06 € | 1 095,36 € |
| 3 | 513,12 € | 676,10 € | 900,12 € |
| 4 | 498,58 € | 648,46 € | 854,14 € |
| 5 (anciens, polluants) | 443,12 € | 640,96 € | 913,30 € |
Pourquoi ces écarts ?
- Les véhicules Crit’Air 0 et 1, bien que moins polluants, affichent des primes d’assurance plus élevées, surtout en Tous Risques. Leur technologie avancée et leurs réparations coûteuses (batteries, capteurs électroniques) impactent directement les coûts des sinistres.
- À l’inverse, les véhicules Crit’Air 4 et 5, plus anciens et moins complexes à réparer, ont des primes moins élevées en moyenne. Cependant, leur vulnérabilité aux pannes et la disponibilité des pièces peuvent jouer sur les coûts en cas de sinistre.
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Les sinistres diffèrent selon la catégorie Crit’Air
Le coût moyen des sinistres varie également selon le classement environnemental. Les véhicules récents et bien classés sont les plus exposés à des réparations coûteuses, notamment pour le vandalisme et les dommages sans tiers.
| Type de dommage | Crit’Air 0-1 | Crit’Air 2-5 |
|---|---|---|
| Actes de vandalisme | 6 151,92 € | 3 303,68 € |
| Dommages sans tiers | 8 861,72 € | 3 826,21 € |
| Dommage avec tiers | 3 915,44 € | 2 615,43 € |
| Bris de glace | 772,70 € | 796,77 € |
🔹 Les véhicules Crit’Air 0 et 1 subissent des réparations deux fois plus coûteuses que ceux classés Crit’Air 2 à 5.
🔹 Les modèles plus anciens (Crit’Air 4 et 5) souffrent davantage de pannes mécaniques et de bris de glace, mais ces réparations restent moins onéreuses.
Crit’Air et formules d’assurance : quels choix font les automobilistes ?
L’impact du classement Crit’Air se reflète aussi dans le choix de couverture des assurés.
| Formule | Crit’Air 0 | Crit’Air 1 | Crit’Air 2 | Crit’Air 3 | Crit’Air 4 | Crit’Air 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tiers | 11,3 % | 29,5 % | 41 % | 64,8 % | 78 % | 81,7 % |
| Tiers + | 5,8 % | 22,4 % | 30,6 % | 27,8 % | 18,1 % | 15,4 % |
| Tous Risques | 82,9 % | 48,2 % | 28,4 % | 7,4 % | 3,9 % | 2,9 % |
Tendances clés :
✔ Les propriétaires de véhicules récents (Crit’Air 0 et 1) optent majoritairement pour une assurance Tous Risques (82,9 %).
✔ Les voitures plus anciennes (Crit’Air 4 et 5) sont principalement assurées au tiers pour réduire les coûts.
✔ Les véhicules intermédiaires (Crit’Air 2 et 3) se répartissent entre le Tiers et le Tiers+.
📌 Conseil : si vous possédez un véhicule bien classé en Crit’Air, comparez les offres et ajustez vos garanties en fonction de vos réels besoins pour ne pas payer une prime trop élevée.